"España, el segundo país productor europeo de coches, pero solo vende dentro de nuestras fronteras uno de cada diez vehículos fabricados en territorio nacional, lo que constituye un desequilibrio que de prolongarse en el tiempo pondrá en peligro a fabricantes y proveedores". Así de rotundo se mostró ayer en Vigo, Manuel García Salgado, secretario federal y responsable de los sectores de Automoción y Componentes de MCA-UGT, que participó en una reunión de coordinación del sector organizada por MCA-UGT Galicia, y en la que reclamó al Gobierno que incentive de nuevo las ventas para que el mercado nacional absorba –al menos– el 20% de los coches fabricados en nuestro país

En la reunión, en la que participaron más de cincuenta delegados ugetistas de PSA Peugeot Citroën y de la industria auxiliar gallega, Manuel García advirtió que los centros de decisión de todos los fabricantes instalados en nuestro país se encuentran en el extranjero, y que las marcas tienen en cuenta las ventas en el país a la hora de asignarle nuevos proyectos. El Secretario Federal de MCA-UGT recordó que fueron los planes de primas al desguace los que contribuyeron en 2009, en plena crisis del sector, a mantener las plantas españolas, junto con las ayudas al desarrollo industrial. "El mercado español está muy deteriorado. Es hora de pasar de una política de recortes a otra del crecimiento", insistió.

La Federació del Metall, Construcció i Afins (MCA) de la UGT de Catalunya i  la Federació d’Indústria de CCOO de Catalunya han convocat demà dijous, 10 de maig, una concentració de delegats i delegades de les empreses principals i contractistes del sector elèctric per exigir més inversions, més estabilitat en l’ocupació i més seguretat, com a elements fonamentals per garantir la qualitat d’un servei que és fonamental, tant per a les indústries com per a la ciutadania. La concentració es farà a partir de les 10 hores davant la seu principal d’Endesa a Barcelona (Avinguda del Paral·lel, 51).

La UGT i CCOO de Catalunya exigeixen a les empreses principals que es facin les inversions necessàries per a la renovació, millora i manteniment de la xarxa elèctrica catalana per garantir la qualitat del servei, i insten l’Administració a vetllar per assegurar aquestes inversions.

A més a més, rebutgen l’estratègia interessada de les empreses contractistes d’abaratir costos a qualsevol preu, sempre a costa dels treballadors, que veuen precaritzades les seves condicions laborals. Alhora que retallen plantilles, es fan jornades excessivament llargues i hores extraordinàries, una situació que els sindicats ja fa temps que denuncien, d’una banda, perquè és un contrasentit i, de l’altra, perquè es posa en risc la seguretat dels treballadors i treballadores, que allarguen la jornada més del que haurien i això provoca un increment de la sinistralitat en el sector, ja que no sempre compten amb les mesures preventives i de seguretat adequades.

La disminución del número de parados registrados en el mes de abril, según los datos publicados hoy por los Servicios Públicos de Empleo, no afecta al sector industrial, el único en el que continúa la destrucción de empleo, con 1.828 desempleados más registrados en el mes de marzo, lo que representa un aumento de 0,3%. En la construcción, se registra una ligera reducción del 0,2%, lo que representa 1.388 parados menos, por lo que permanece prácticamente inalterable la situación.

Para MCA-UGT es preciso impulsar una plataforma en defensa de la Industria y la Construcción, especialmente en el caso de las infraestructuras. Esa plataforma debería ser fruto de un gran Pacto de Estado en el que participaran partidos, las organizaciones patronales y sindicales, la Universidad y los colegios profesionales de ingenieros o arquitectos, entre otras instituciones.

El comitè d'empresa de Derbi va lliurar ahir al ministre d'Economia, Luis de  Guindos, una carta durant la seva conferència en el Fòrum Tribuna a l'Hotel Palace de Barcelona. A la carta, els treballadors de Derbi li expliquen la difícil situació que estan patint i sol·liciten l'ajuda i la mediació del Govern d'Espanya. Des del comitè esperen una resposta de compromís per part del Govern central, que pugui evitar el tancament de la fàbrica de Martorelles. A més, s’exigeix al Grup Piaggio que faciliti l'arribada d'alternatives industrials sòlides i de continuïtat, si manté la seva intenció ferma d'abandonar la planta vallesana. Des del comitè d'empresa també es demana a l'administració que exigeixi al Grup Piaggio el compliment dels pactes. En aquest enllaç trobareu la carta.